1月7日晚8点，小米创始人雷军又呈现在直播间。间隔上一次引发全网热议的拆车直播才曩昔72小时，这位科技大佬又坐到了镜头前，用将近3个小时的时刻，把最近网上针对他和小米的各种质疑，一条一条掰开了揉碎了讲。

  从技能层面的丢轮保车原理，到被编排传达的1300公里只充一次电，再到让他如鲠在喉的营销大师标签，雷军简直把能回应的问题悉数摆上了台面。

  小米集团公关部总经理徐洁云也现身直播间，当场为此前的KOL协作事情抱歉。

  他划出了一条明晰的红线：批判小米，乃至批判他自己，都可承受。但有一件事必定不可以忍受——进犯、降低、咒骂小米的用户。

  他解说说，对公关团队的处分，是因为在长时刻高强度的舆论压力下，团队的动作呈现了变形。但公司的准则一直没变：用户是底线，谁碰谁出局。

  当被问到营销大师这个标签时，雷军的心情显着有些激动。

  我做了一辈子技能，不管在金山仍是小米，三十年了。他说，“被贴上这个标签，是我听过最狠毒的进犯之一。”

  他追溯了这个说法的源头：多年前一档娱乐节目上，刘强东恶作剧说不要和雷军比营销。本是朋友间的戏弄，却被竞赛目标故意扩大、重复传达，终究变成了一种污名化。

  这个词的潜台词是什么？是说小米的产品卖得好，全赖嘴皮子功夫，不是靠线;雷军反诘。

  他乃至半恶作剧地说：“假如我真是营销大师，那下一年的年度讲演，我就专门讲讲营销。”

  雷军当场拿出数据：他的抖音账号粉丝超越4300万，29万的动摇连1%都不到。更何况，那一段时刻他心情低落，简直没怎么更新内容，掉粉再正常不过。

  看问题要有上下文，不能被哗众取宠的标题带节奏。他说完，还不忘呼吁直播间的观众点个重视。

  “一个杯子开了15次会”，这个梗在网上被当成雷军游手好闲的依据重复戏弄。

  本相是：有据可查的正式会议记录至少有16次。并且每次会议评论的是一系列产品，杯子仅仅其间一项。

  桌上摆着几十个样品，从最早的陶瓷原料到终究定版的不锈钢款，色彩、工艺、手感，每一版都有细微差别。为了在一个小小的杯子上复原出小米SU7 Ultra车漆的质感，团队尝试了纳米级铝粉喷涂、手艺贴标等杂乱工艺。

  规划负责人李田原弥补说，在SU7开发的要害阶段，雷军曾接连三个月每天早晨和规划团队开视频会，一个细节一个细节地抠。

  当我看到有人拿’15次会’来嘲讽时，我就想问一句：咱们那台能在纽北赛道创纪录的车，莫非是随便变出来的吗？雷军的反诘铿锵有力。

  “丢轮保车这个词最近被重复误解，许多人以为是车轮一碰就掉”。

  实践上，这是一项老练的安全规划。电动车车身更重，在小偏置磕碰中，假如车轮被巨大冲击力撞向乘员舱，后果不堪设想。经过特定的力学结构规划，让车轮在剧烈磕碰瞬间被引导脱离，就像用开瓶器撬开瓶盖相同，然后维护车内人员。

  这项技能被奔驰、沃尔沃等奢华品牌广泛选用。小米的拆车视频，仅仅第一次把这个藏在车身里的安全机关直观展现给了大众。

  网上撒播的版本是1300公里只充一次电，听起来像是在吹嘘。

  但雷军复原了其时的完好表述：“充满电，从北京动身到上海，1300公里，中心只充了一次电。”

  他解说说，CLTC续航是国家统一的测验规范，所有车企都在同一把尺子下比较。实践驾驭中，续航会因路况、温度、驾驭习气打折扣，这是职业知识。

  趁便，他还透露了一个音讯：行将发布的新一代SU7，CLTC续航将到达902公里。

  底盘、电驱体系、800V高压途径、电子电气架构——假如类比燃油车的三大件，全都换了。为了全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，规划团队对前脸进行了精细重构，在保存经典视觉符号的一起融入新硬件。

  为什么不大改外观？规划负责人李田原说，初代SU7的规划现已被商场验证，成为经典符号比追逐潮流更重要。并且，许多已下单等候提车的用户、商场上的高保值率，都要求小米呵护用户感触，不能为改而改。

  当然，本钱压力也摆在台面上。全系满配的智驾硬件、大面积上涨的电池原材料，让新一代SU7的预价格上调了1万到1.4万元。

  直播最终，雷军乃至自动澄清了两个小乌龙：一次是把自己身高181厘米说成了183厘米，纯属伤风刚好脑子短路；另一次是在内部会议上把芯片O1念成了01。

  “我曾经觉得清者自清，不想回应。但这段时刻，诬蔑、诽谤渐渐的变多，许多普通用户看到的是一个被歪曲的雷军、被歪曲的小米。”

  “我不需求压服水军，我需求对话的是米粉，也给路人一个了解本相的途径。真有错，咱们指出来，咱们改就是了。”

  从缄默沉静到发声，从清者自清到张狂回应，雷军好像想通了一件事：在这个信息碎片化的年代，不自动发声，就只能被动挨打。

  先生您好！我是工号42116，您反应的问题这边会帮您记录下来，反应给有关部门告诉处理你！

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